进口身份引入 大众up!有望3
汽油版车型预计将于3月17日国内正式上市,新车将以进口身份引入。新车整体造型小巧,前脸采用一体式设计,前保险杠样式也非常新颖。将搭载不同输出功率的1.0L三缸发动机,其最大输出功率范围为60马力到75马力,其还配备有发动机启停系统。
View Article售6.18-6.48万元 20
日前,我们从海马汽车官网获悉,2015款经典福美来正式上市,此次上市的共有两款车型,售价分别为6.18万元和6.48万元。动力方面,海马经典福美来使用的是1.6L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为120马力,峰值扭矩为158牛·米。
View Article激进还是保守?车企纷纷发布20
羊年春节晚,要到二月下旬,这给国内各大汽车企业足够时间研讨市场,制定今年产销目标。根据日产汽车日前发布的数据,1月在华销量为11.64万辆,同比增长两成以上达到22% ,宣告该公司在华销量6个月滑坡实现止跌回增。
View Article中央巡视组:东风亲属"靠山吃山
根据中纪委监察部网站消息,2月3日,中央第十三巡视组组长朱保成,副组长王海沙向东风公司党委书记、董事长徐平传达了习近平总书记关于巡视工作的重要讲话精神,并反馈了专项巡视情况。
View Article商业车险告别"高保低赔" 将借
继商业车险费改意见出台后,2014版商业车险行业示范条款征求意见,明确车辆保费将由车型、而非新车价格决定。而此次《2014版示范条款》合理确定了保险金额和赔偿处理问题,明确约定车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。
View Article汽车经销商陷亏损恶性循环 厂商
虽然2014年中国车市仍以近2350万辆的销量继续稳坐世界头把交椅,但在光鲜的成绩单背后,是销量增速落至6.9%,不及年初预计的10%。从去年年底开始,众多品牌经销商开始采取“抱团取暖”的策略,纷纷联名与厂商展开了增加额外补贴的上诉和谈判。
View Article油价每升或将上调2毛多 车主称
始于2014年7月的国内成品油价格连续下跌之旅将止于“十三连跌”,伴随着国际油价的回升,国内油价周一将迎来春节前最后一次上调窗口,每升油或将上涨2毛多,私家车主可以趁着白天提前把油箱补足了。
View Article电动汽车有望推无线充电技术 每
“电动汽车的推广,不能先有车,后有充电设施,而是要预先布置充电设施,为大家购置新能源汽车提供先期保障。司机运用平板电脑能简单控制充电过程,每分钟一度电的无线充电速度,只要充十几分钟,即可让车辆跑完整条线路。
View Article2014年最土豪车企:上汽赚2
根据重庆长安汽车股份有限公司(下简称长安汽车,000625)1月31日公布的业绩预告,长安汽车2014年净利润达到35亿元人民币,比2013年同期大幅增长了111.09%到122.50%。可以看出,长安汽车净利润的爆发式增长主要来源于旗下合资公司长安福特的利润贡献。
View Article再谋10万辆目标 英菲尼迪摇摆
在首批国产车型相继亮相之后,英菲尼迪在华发展也进入了关键的转型期。近日,东风英菲尼迪总经理戴雷在接受《中国经营报》记者采访时表示:“2015年是英菲尼迪实现中期发展规划的关键年,也是国产车型带动销量的关键年。
View Article一汽夏利面临ST风险 内外部因
曾经满街跑的夏利轿车,如今已越来越少能看到踪影。蔡麟琳认为,一汽轿车力争在2015年4月5日前解决一汽夏利与一汽轿车旗下其他经济型轿车同业竞争的问题,这个承诺是可以撤销的。
View Article争食SUV市场蛋糕 国产路虎撕
奇瑞捷豹路虎官网上的产品展示还未来得及更新,其首款中国制造的路虎揽胜极光已在上海正式上市。以“总耀不寻常”为主题,发布会继承了捷豹路虎一贯“高大上”的格调。但是,除了新车尾部出现“奇瑞路虎”字样之外,整个发布会从高层发言到场景装饰都难觅中国合伙人“奇瑞”的影子。
View Article有人欢喜有人愁 2015年日韩
在本次车企2015年销量计划中,我们为大家带来的是日韩车企在2015年的销量目标,相比去年的销售业绩来说,今年大部分日韩车企也都非常保守,销量目标也定的并不高,不过还是有几家车企在今年计划保持着20%以上的高增长率。
View Article大众:速腾加装金属衬板不属非法
从2014年10月17日起,如对车辆仍有顾虑,车主可以联系我们的授权经销商进行进店预约检查车辆的耦合杆式后悬架。如果经销商发现耦合杆式后悬架纵臂发生弯曲,经销商将为车主更换新的耦合杆式后悬架。
View Article国产前夜遭遇渠道矛盾:陈玮要质
2月5日晚,东风雷诺发布了对经销商商务政策做出调整的正式文件,第二天一大早,很多东风雷诺的经销商致电东风雷诺,询问政策的具体细节。在市场高速增长阶段,主机厂压库,让经销商保持较高的压力,某种意义上是主机厂快速提升销量规模的最大动力。
View Article一汽夏利陷入连续亏损 苦等一汽
在2014年前三季度亏损近7亿元的情况下,一汽夏利全年业绩很难扭亏为盈,可能将面临被ST的命运。” 目前中国的六大汽车工业集团中,上汽集团、广汽集团、东风汽车、长安汽车均实现了整体上市,北汽集团也已经提交了IPO申请,仅剩下一汽集团未完成整体上市。
View Article保时捷在华召回1.5万辆Pan
综合外电报道,保时捷公司日前宣布,在中国市场召回1.46万辆Panamera和卡宴车型,原因是车辆发动机凸轮轴沉溺在安全隐患。保时捷将为所涉及的车辆免费更换凸轮轴调节器的固定螺栓,以及因该问题所引起的损坏部件,以消除安全隐患;正式召回将自2015年04月20日开始。
View Article郑梦九家族抛售子公司现代Glo
综合外电报道,现代汽车董事长郑梦九家族日前抛售了所持运输及物流子公司现代Glovis的13%股权,作价近11亿美元。现代汽车发表声明称,所售股权不会动摇集团管理架构,目的是顺应本月生效的韩国新反垄断法。
View Article上汽通用五菱:借宏光V闹“新微
五菱宏光V上市前夕,SGMW特意邀请了一批老车主体验这款新车。“他们都是上汽通用五菱的真实车主,试驾后给我们的第一个反馈是,推出这个车为什么没有提前通知他们?还开玩笑地说早知道就不买原来的五菱之光和五菱荣光了。”
View Article销量全球三连冠 丰田究竟是什么
当了很多年专跑汽车口的媒体人,愈发认为车企也是有性格色彩的,比如说法拉利是红色,自由奔放;宝马是蓝色,高效环保……但提到丰田,笔者的思维竟有些短路。丰田究竟是什么样的颜色?
View Article沉寂一年之久 开瑞由微车转投M
为了重新夺回“自主品牌旗手”称号的奇瑞汽车,曾开展过凤凰涅槃般的战略调整,相继取消瑞麒、威麟两大子品牌,之前做微车品牌的开瑞也没能“幸免”,被划归至奇瑞控股旗下。然而,沉寂一年多之后,开瑞在奇瑞新组建的凯翼汽车旗下重新回到大众面前。
View Article2015年欧美法车企年度目标
在上期的文章中,我们为大家归纳总结了自主车企、日韩车企的2015年销量目标,《2015年自主车企销量目标 为自己保留余地》、《有人欢喜有人愁2015年日韩车企销 量规划》。在本次的文章中,我们为大家归纳总结欧美法的车企在2015年的目标,这其中的增幅从3.57%到100%不等,相差还是很悬殊的,也包括德系三强在内。
View Article宝马i系新车计划 增加续航里程
除了特斯拉外,还有哪个豪华品牌可以单独开创一个系列来做电动车?看来只有宝马,现如今i系列量产了i3和i8,i8作为混动车型不能与特斯拉的MODEL S做同级比较,但想要打亲民牌的i3是否可以走一条接地气的路线呢?
View Article2014年我国汽车保有量新增1
据公安部交通管理局发布的消息,截至2014年底,我国汽车保有量新增1707万辆,目前全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。2014年,国内小型载客汽车达1.17亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.05亿辆,占小型载客汽车的90.16%,全国平均每百户家庭拥有25辆私家车。
View Article2015年美国十大必死车型 本
《今日美国》日前评选出2015年美国市场将绝迹的十大车型,包括本田歌诗图、大众Eos和道奇酷威等均遭“点名”。2、赛恩iQ 推测绝迹理由:同类中价格偏高,竞争力不及对手Smart,外形偏怪异,低油价重创节油小车,销量惨淡。
View Article高端品牌竞“挖角” 国内车企忙
整个汽车行业都在面临“转型还是坚持”的选择,岁末年初这一轮车企密集人事变动正是对现实状况的一种折射。邹文超卸任中国长安汽车集团总裁,并赴中国兵器工业集团任总裁助理之后,张宝林升任中国长安汽车集团总裁,而党委书记、副总裁朱华荣则接替张宝林担任长安汽车总裁一职。
View Article北京市电动汽车社会公用充电设施
北京市电动汽车社会公用充电设施分布图昨日(2月11日)发布,电动车车主可通过网站、手机APP、微信等方式查找附近的充电设施。据北京市发改委介绍,目前全市累计已建成约1500个社会公用充电桩,50%以上布局在四环路以内,60%以上布局在五环路以内。
View Article北上广津回应“停车费一半没进政
2014年底以来,“新华视点”栏目播发多篇报道,曝光国内多个城市至少一半收上来的钱没进政府口袋,以及黑停车场泛滥等停车乱象。在天津,“主宰”城区路边停车的联华停车公司虽然隶属于天津市国资委,但天津市国资委有关负责人表示,截至目前联华公司并没有纳入国资委直接监管。
View Article特斯拉去年亏损加剧 产销规模达
2月11日,美国特斯拉汽车公司公布了其2014年财务报告,去年特斯拉产销规模均达到既定目标,但亏损超过上年,达到2.94亿美元。较之2013年的7,401.4万美元净亏损额,特斯拉去年亏损额29,404.0万美元幅度增大了297.3%。
View Article2015年美国十大必死车型 本
《今日美国》日前评选出2015年美国市场将绝迹的十大车型,包括本田歌诗图、大众Eos和道奇酷威等均遭“点名”。2、赛恩iQ 推测绝迹理由:同类中价格偏高,竞争力不及对手Smart,外形偏怪异,低油价重创节油小车,销量惨淡。
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